智能时代的到来，人们更加倾向于人机交互，不仅是手机，还有汽车。于是， 以无人驾驶、V2X为代表的车联网技术，正成为全球汽车产业的未来技术创新风口。他们，正在大行其道。

V2X是什么？

V2X（Vehicle to X）是车对外界的信息交换，简单来说就是“车联万物”。作为智能交通运输系统的关键技术，V2X使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获取实时路况、道路信息、行人信息等一系列的信息，以此来提高驾驶安全性及交通效率。国际上V2X的部署工作已经准备就绪，中国也制定了相应的技术路线图，正在逐渐形成法规。

V2X是怎么实现它的“技能”的？

V2X车联网系统是利用装载在车上的RFID（Radio Frequency Identification Devices）、传感器、摄像系统，来获取车辆及周围的信息，再通过GPS定位来获取车辆的定位，最后再将这些信息进行端与端之间的传输。举个例子，当前、后两车存在追尾可能性时，后车就会发出警告，提醒驾驶员，防止追尾。

9月30日，安徽省首条V2X示范道路建成。

这条由奇瑞汽车建设的V2X示范道路由奇瑞汽车前瞻技术研究院（衡山路35号）至奇瑞集团总部（鞍山路8号）组成，全长4.4km，涉及8个红绿灯路口，1条隧道。改装开放道路下行驶车辆10辆，安装路侧设备12套。

只要你的车上搭配了V2X系统，行驶在这条V2X示范道路上的时候，通过使用车载传感器和摄像系统，就可以感知周围环境，迅速做出调整，通过对实时交通信息的分析提高出行效率，大幅度降低事故率。

该道路实现的V2X应用场景包括三种：

V2V场景（车与车之间的通信）：

无红绿灯交叉口碰撞预警、换道辅助/盲区监测、前向碰撞预警、车队间视频传输、前方事故车辆提醒；

V2I场景（车与基础设施、互联网之间的通信）：

红绿灯信号提醒+车速引导、隧道提醒、施工路段提醒；

V2P场景（车与行人之间的通信）：

路口行人提醒。

据了解，安徽省这条V2X示范道路的建成只是个开始，其建设之路共有三期。

目前二期项目已开始动工，主要场景是应用在区域（RSU）交通管理、路侧及车载信息采集传输、云平台搭建实现区域显示及策略控制等，同时二期还会把V2X技术与无人驾驶车辆全面融合，实现智能召唤、自动泊车、动态路径规划等一系列典型应用场景。而这三期项目预计总建设面积覆盖70平方公里。

车辆、行人、路况的复杂程度是致使交通事故发生的一重大原因。在无人驾驶浪潮的推动下，如何让汽车开的更安全、让行人更安心，V2X示范道路的建成给了我们可以放心的信号。当然，我们也期待着，在科技不断向前发展的同时，带来的不仅是方便快捷，还有更多的实用性及安全性。