腾讯TAI汽车智能系统终于加入了合资品牌的战局。
作为首款搭载腾讯TAI汽车智能系统的合资品牌车型，福特领界S在5月20日通过直播正式上市。新车牵手虚拟歌手洛天依，跨越次元壁垒，打造出了全新的“智能社交驾舱”。凭借腾讯的社交基因，领界S自带车载微信功能，喊出了“填补‘在线真空’，开启汽车云社交时代”的口号。
也就是说，如今福特已经大包大揽地将BAT三家巨头系统拥入怀中。问及此次合作细节，福特方面相关负责人表示：“更多是单一车型和腾讯的合作，算是一个全新的尝试。 ”至于其他新的车型，暂时没有与腾讯的合作计划。
先说产品，3S是领界S领先同级的三大升级优势——“Smart大智能”、“Space大空间”、“Safe大安全”。
车云菌现场获悉，全系提供MT 精领型、AT 精领型、铂领型、尊领型、48V尊领型Plus共五款车型，售价10.98-16.48万元。
展开来说，集团主打的Smart智能云社交座舱，覆盖了五大特色功能：
车载微信，不仅可以通过语音信息聊天，还能将文字信息转为语音播报，双手不离方向盘也能100%实现动态盲操。
云小微语音助理，“懒人科技”， 智能语音随心控。可以语音控制天窗开关（遮阳帘）、空调开关、负离子空气净化器，及座椅加热、座椅通风、车窗升降等功能，并能分区识别主副驾。
爱趣听，集合QQ音乐、腾讯阅读、喜马拉雅海量资源，打通微信账号与QQ手机音乐。
小场景车载轻应用，可同步微信小程序。
腾讯地图集结，可以通过车载微信，直接发起集结，实现组队出游。
除了尊领型及48V尊领型Plus搭载的腾讯TAI汽车智能系统，领界S还在铂领型提供了升级的2.0版飞鱼智行信息娱乐交互系统，模糊语义识别率高达95%，支持最长10分钟免唤醒AI智能语音助理功能。
而所谓“大空间”和“大安全”，则是福特一直以来具备的基本功。
福特领界S具备1936mm同级最宽车身、2716mm超长轴距，带来3200L超大车厢容积。全车高强度钢占比高达68%，关键部位使用1300MPa高强度硼钢，再加上Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的支持，凭借360度全景影像可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制、BLIS®盲区监测以及AEB自动紧急刹车系统等一系列功能，提升车辆主动安全性能。
当然，福特也“没能免俗”地用上了同级领先的负离子空气净化器+CN95空气滤芯。
再来说说福特与BAT“错综复杂”的合作关系。
按照福特官方说法，团队本身希望打造的是一个开放的车机系统平台，“可以搭载福特的，合作伙伴的，也可以是第三方的服务和应用”。因此福特也强调自家开放的合作态度，几位合作伙伴之间也并非相互排斥的关系。
在车云菌看来，对于百年车厂而言，现阶段的“车联合作”更像是一种营销手段。
从丰富产品线中挑选出不同车款与若干家技术公司谈合作，或者一款车型推出集中不同的版本。这种现象几乎已经成为当下业内的共识。
在国内车联网系统厂商中，福特最先选中的应该是AliOS。2017年12月7日，斑马网络正式牵手福特汽车，也借此打破了上汽集团的“钳制”。彼时，双方计划在未来福特和林肯品牌在华销售的全部车型中，搭载斑马智行操作系统。
在智能网联汽车之外，福特也与阿里签署了人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的战略合作书。
而就在同一时间，福特也与百度进入了深度接触阶段。
随后2018年6月，两家公司明确将会在车联网、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域达成战略合作；2个月后，项目正式启动。2019年的4月3日，在“福特中国2.0”发布会上，SYNC+智行信息娱乐系统首次登上舞台。活动现场福特宣布，新的SYNC 4系统将从2020年开始在福特的部分车型中公开亮相。
上述负责人也颇为肯定地向车云菌透露，现阶段福特的全新车型仍旧以与百度合作的SYNC+车机系统为主，当然未来也不排除未来还会和其他科技公司展开合作。
站在旁观者的角度来看，BAT各自的优势与战略十分清晰——
DuerOS借助百度强大的搜索基因，通过语音交互的方式展现出来。而SYNC+的任务就是在符合福特的标准和需求的前提下，以本地化和生态化作为目标推进车载信息娱乐系统的定制化。
AliOS则面向汽车行业进行了针对性开发，具备了云端一体架构、多模态交互等能力。
而腾讯的“AI in Car”更多提供了自家服务的后台接口，借助APP的形式向车企提供推送通道、导航和语音等工具。
很显然，福特仍旧在车载智能技术领域不断探索。
这间百年车厂的野心，绝不止于在“严格的、一致的福特标准”下为福特车主提供统一的智能网联体验，而是要在灵活多变的市场中，一边完善技术平台，一边学习迎合用户的在线连接与智能化操作需求，追逐“软件加服务”这波浪潮。
